新型コルベット、69機能をメーター表示でさらに使いやすくなった : アンカーマン！

1: ストマッククロー(芋) 2013/08/13(火) 14:14:16.93 ID:LyiRUvzn0● BE:71730656-PLT(12000) ポイント特典

米ゼネラルモーターズ（GM）は、今秋発売予定の新型コルベット・スティングレーに採用する多機能ディスプレイについて発表した。新型では、メーター内に全69機能を表示可能となっており、それらを3つの走行モード内に振り分けることで、そのときに必要な機能を引き出しやすくしたのが特徴。

走行モードは、通勤や通学など日常的な移動用の「ツアー」モード、「スポーツ」「サーキット」の3つの走行モードにわけて、それぞれの場面で必要な情報だけを表示するようにしている。例えば「ツアー」モードでは、ナビゲーションや燃費計、インフォテインメントなどの情報を表示し、「スポーツ」ではエンジン回転数の任意の設定やGセンサーを、「サーキット」モードではラップタイムやタイヤ表面の温度などを表示する。

機能が多すぎると操作が煩雑となり、かえって使いづらいこともあるが、そこを3つのモードに分類することで必要な機能を引き出しやすくした点が新型コルベットの多機能ディスプレイの特徴といえそうだ。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/189784/2/#contents

2: ジャーマンスープレックス(WiMAX) 2013/08/13(火) 14:16:14.52 ID:TTwWz5Rl0

ボタン多すぎわろた

7: ミッドナイトエクスプレス(三重県) 2013/08/13(火) 14:19:24.48 ID:UAbEcHWX0

>>2
最近の車はこんなもんだよ

31: 腕ひしぎ十字固め(空) 2013/08/13(火) 23:12:59.81 ID:29/n7JHtP

>>2
俺のワゴンアールもこれぐらいついてるぜ

37: グロリア(やわらか銀行) 2013/08/14(水) 00:48:36.51 ID:XwB+w2Wm0

>>2
フェラーリはもっと多かった気がする

9: 腕ひしぎ十字固め(茸) 2013/08/13(火) 14:26:35.78 ID:55PeHOb0P

コルベットって性能の割りには安いよね

12: レインメーカー(静岡県) 2013/08/13(火) 14:50:27.23 ID:CGvNnPJO0

国産だとレクサスGSFが似たメータだね。

通常モード

エコモード

リング移動させて左をあけて各種情報を表示する。

LFAのメーターを発展させた製品だね

15: ストマッククロー(芋) 2013/08/13(火) 15:44:17.58 ID:LyiRUvzn0

>>12
レクサスが起源ニダwwwホルホルwwww

17: レインメーカー(静岡県) 2013/08/13(火) 20:21:11.89 ID:CGvNnPJO0

>>15
フルグラフィックメータはユニットコストが高価であるため一部の
高級車にしか採用されてなかったってだけで、ホルホルしようっ
て程に新しいモノじゃないよw

ベンツEクラスのナイトビジョン

BMW740i

今はユニットコストが急速に下がってるんで、一般車にも採用され
てくるんじゃないかな？

25: ハイキック(千葉県) 2013/08/13(火) 21:42:20.56 ID:Nx3Bqdbr0

>>17
ナイトビジョンって、どっち見て運転すれば良いかキョロキョロしてるうちに事故りそう

26: レインメーカー(静岡県) 2013/08/13(火) 23:05:55.88 ID:CGvNnPJO0

>>25
確かにw

56: 閃光妖術(大阪府) 2013/08/14(水) 15:16:08.22 ID:JKQQnxFu0

>>17
ちゃんと人が見えているのにナイトビジョンでは誰もいない、とか。

24: 腕ひしぎ十字固め(チベット自治区) 2013/08/13(火) 20:38:16.33 ID:u2l5/zGTP

>>12
まともな視野角の高解像度液晶が搭載され始めたから第一世代かな

第二世代　：　とにかくなんでもかんでも表示、多機能多表示こそが高付加価値（デスクトップガジェット、samurize世代）
第三世代　：　OBD連携のIF、診断から各種表示までカスタマイズ可能な洗練されたIF（良く考えたらデスクトップ見ねえよｗ時計だけで良いわ）
第四世代　：　てか・・・もしかしてアナログメーター最強じゃね？　（置時計あるのに液晶に表示する意味ねえよｗ）　

29: セントーン(愛知県) 2013/08/13(火) 23:11:18.22 ID:6ff2T9VSP

>>12
このメーターは先祖帰りだよ

34: レインメーカー(静岡県) 2013/08/13(火) 23:25:16.85 ID:CGvNnPJO0

>>29
旧世代のメーターは固定デザインだけど、新世代のメーター
はフルグラフィックなのでモード毎にデザインを変えられる。

このコルベットも「ツアー」「スポーツ」「サーキット」で
デザインを変えると書いてあるんで、他のデザインも見て
みたいな。

LFAノーマルモード

LFAスポーツモード

20: キャプチュード(東日本) 2013/08/13(火) 20:27:23.23 ID:MDw+Y6+t0

ムスタングやチャレンジャーやカマロのほうがマッスルカーっぽくて好き

22: ファイヤーバードスプラッシュ(群馬県) 2013/08/13(火) 20:29:23.34 ID:aHYrUJpW0

これはかっこいい
が実際金持ってたら他のを選んでしまうと思う
だからたまにコルベットやマスタングみると
おおおおおおって思う

30: カーフブランディング(福岡県) 2013/08/13(火) 23:12:30.28 ID:Y35WQHSC0

CORVETTEはC5が至高だと何度言えば

32: クロイツラス(愛知県) 2013/08/13(火) 23:13:40.93 ID:6rw2rM370

>>30
C4だろ

35: バーニングハンマー(チベット自治区) 2013/08/14(水) 00:31:45.55 ID:/XP0l8wf0

>>30
いやC6が最高だ

38: 栓抜き攻撃(兵庫県) 2013/08/14(水) 09:17:07.65 ID:TeCtar5lP

そのうちインパネの液晶はIPSじゃないと駄目とか応答速度2msじゃないと駄目とか
常時点灯ドットがうっとうしい！！とかいいだすやつがでてくるんだな

39: アイアンクロー(チベット自治区) 2013/08/14(水) 10:19:21.52 ID:1Bz2KJWoP

既に視野角の問題は解決しつつあるから、一気に普及するだろうね
アナログより圧倒的に部品点数が少なくて多機能化が容易だからコストはすぐに見合う様になる

けど最終的には機械式の良さ（耐障害性とか）も見直されて、
大衆車、デジタル
高級車、デジアナハイブリッド　　　って感じに落ち着くと思う

40: レッドインク(静岡県) 2013/08/14(水) 13:53:40.45 ID:PjRx5TQ00

>>39
ドライバーが正面から見る製品なので、視野角は元々問題
になってない。

ネックは液晶パネルのコストだけど、これが急速に改善され
ているため今後はびこるのは間違い無い。

メーカーには仕向対応が地味に便利なのがウケがいい。

マイルだとかキロメートルとかの調整だけど、フルグラは
同一製品で簡単に表示を変えられる。

41: クロイツラス(埼玉県) 2013/08/14(水) 14:03:07.76 ID:4l7Hgjak0

>>40
液晶パネルのコスト？
TNのゴミ解像度、ゴミ視野角のパネルが何でそんなコスト高になるんだ？
小型液晶なんて今かなり値段下がってるのに

43: レッドインク(静岡県) 2013/08/14(水) 14:24:42.82 ID:PjRx5TQ00

>>41
正確にはシステム価格だね。

例えば一般的なアナログメータを制御するのはH8やら
FR80なんて言う１チップマイコンで、内蔵メモリだけで
なんとか作っちゃってる。

ところが、これに液晶パネルをつけようとすると、いきなり
VRAMが必用になるし、表示するための画像を記憶する
外部メモリが必用になる。当然ながらCPUもGDC付きの
それなりのモノが必用になる。

あれやこれやでいい感じの価格になり、車のパーツって
数万台作るんで、ちょっとのコストが採用を見送る要因になる。

45: クロイツラス(関東・東海【緊急地震:茨城県北部M4.3最大震度4】) 2013/08/14(水) 14:34:08.66 ID:fen34lgtO

>>40
車が古くなって故障しても、こういう電装品って部品がなくて治せなくなりそうだな

47: レッドインク(静岡県) 2013/08/14(水) 14:42:39.49 ID:PjRx5TQ00

>>45
そこが最大の問題点w

10年確保が基準なんだけど、今だとメモリがやっかいで、
例えば現在開発中の製品に使われているメモリが201X年
以降は作らないって話が突然でると、どうしたもんかと会社
全体で悩みだす。（例えばDDR2）

新しい形式のメモリに交換するとCPUまで変わるため開発
が大変だし、それに変えた所で同じことが繰り返される可
能性もある。

どかんと発注して倉庫に確保しちゃうっても数多いしね。

46: アイアンクロー(チベット自治区) 2013/08/14(水) 14:39:00.56 ID:1Bz2KJWoP

時計と一緒だなあ
１０年使うならデジタル
１００年使うならアナログ

48: レッドインク(静岡県) 2013/08/14(水) 14:44:56.08 ID:PjRx5TQ00

>>46
>１００年使うならアナログ
車の場合、アナログメータっても、それを動かしてるのは
ステッピングモータで、それを制御しているのはCPUで、
車の中のネットワーク（CAN）に繋がってたりするw

15年前なら本当のアナログだったんだけどね。

49: アイアンクロー(チベット自治区) 2013/08/14(水) 14:56:49.77 ID:1Bz2KJWoP

なるほどね
自動車自体電制の時代だから何をするにしても機械式にとって不利に動いていくんだろうな
OBD拾うだけで文章化した警告を発したりビジュアル表示したり
どれだけ液晶の再現性が上がっても
スポーツカーのステッピングタコが踊る感じは残して欲しいんだけどなあ

51: レッドインク(静岡県) 2013/08/14(水) 15:02:56.74 ID:PjRx5TQ00

>>49
>スポーツカーのステッピングタコが踊る感じは残して欲しいんだけどなあ
これはテストドライバーさんや上層部から注文が来る部分だね。

液晶的には瞬間的に指針を移動できるんだけど、あえて古い
アナログメータと同じ動きをするような制御を入れたりして調整
してるよ。

57: アイアンクロー(チベット自治区) 2013/08/14(水) 15:17:51.99 ID:1Bz2KJWoP

>>51
なんかそう言うのって信用出来ないと言うか、個人的な好みが出てくると言うか
結局細かい所に手が届かないと言うか
ステタコにしても、太古のスイス式を完全に再現したと言われてたけど
年寄りは「こんなのスイス式じゃない」と譲らなかったｗ

60: レッドインク(静岡県) 2013/08/14(水) 15:30:37.17 ID:PjRx5TQ00

>>57
オリジナルを納得して貰うのは趣味が混じるので本当に大変。

そこで古い制御ソフトを引っ張りだしてきて「XXと同じです」って
言うと不思議に納得されるw

純粋なアナログ指針だと、動画で撮影して挙動をソフトに起こす。

なんでもできる液晶なのに現場はそんな風にやってるw